Range Rover Ön Taşıyıcı Çatlağı: Hangi Modeller Geri Çağrılıyor?
Range Rover ve Range Rover Sport modellerinde ön süspansiyon sisteminin önemli parçalarından biri olan ön taşıyıcıda, İngilizce adıyla steering knuckle üzerinde oluşabilecek çatlaklar ABD'de güvenlik incelemesi ve geri çağırmalara konu oldu.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi NHTSA tarafından yayımlanan resmî kayıtlara göre belirli 2014–2017 Range Rover ve Range Rover Sport araçları geri çağırma kapsamında bulunuyor. Daha yeni 2018–2022 model yılları ise benzer parça tasarımı nedeniyle devam eden mühendislik incelemesine dahil edilmiş durumda.
Steering Knuckle Nedir?
Steering knuckle veya ön süspansiyon taşıyıcısı, ön tekerlek, porya, fren sistemi ve süspansiyon bağlantılarının bir arada çalışmasını sağlayan yapısal bir parçadır.
Üst salıncak bağlantısı da bu parçaya bağlandığı için taşıyıcının yapısal bütünlüğü aracın yönlendirme ve süspansiyon güvenliği açısından büyük önem taşır.
Sorun Tam Olarak Nedir?
NHTSA belgelerinde, ön süspansiyon taşıyıcısının üst bağlantı bölgesinde çatlak oluşabileceği belirtiliyor.
Çatlağın ilerlemesi durumunda üst süspansiyon kolunun taşıyıcıdan ayrılması mümkün olabilir. Böyle bir ayrılma aracın yol tutuşunu ve sürücünün kontrol kabiliyetini olumsuz etkileyebilir.
Bu nedenle problem yalnızca ses veya konfor problemi olarak değil, doğrudan güvenlikle ilişkili bir süspansiyon problemi olarak değerlendiriliyor.
Hangi Range Rover Modelleri Recall Kapsamında?
NHTSA Campaign 25V514 kapsamında belirli:
• 2014–2017 Range Rover
• 2014–2017 Range Rover Sport
araçları geri çağırma kapsamına alındı.
ABD'deki resmî kayıtlarda potansiyel olarak etkilenen araç sayısı 121.509 olarak belirtiliyor.
Ancak bu sayı tüm dünyadaki veya Türkiye'deki tüm 2014–2017 Range Rover araçlarının otomatik olarak geri çağırıldığı anlamına gelmez.
2018–2022 Modeller de Recall Kapsamında mı?
Şu aşamada 2018–2022 Range Rover ve Range Rover Sport modellerinin tamamının aynı recall kapsamında olduğunu söylemek doğru değildir.
NHTSA, 2020 ve 2021 model Range Rover araçlarından gelen benzer kırılma bildirimleri sonrasında mühendislik incelemesinin kapsamını 2018–2022 model yıllarına genişletti.
Yani bu araçlar şu anda inceleme kapsamındadır; bu durum otomatik olarak resmî geri çağırma anlamına gelmez.
Recall Çözümü Nedir?
Resmî geri çağırma prosedüründe ön süspansiyon taşıyıcıları kontrol ediliyor.
Görünür çatlak bulunmayan belirli parçalara ayrılmayı önlemeye yardımcı olacak bir destek braketi uygulanabiliyor. Çatlak tespit edilen taşıyıcılarda ise parçanın değiştirilmesi öngörülüyor.
Türkiye'deki Araçlar İçin Ne Yapılmalı?
ABD'de yayımlanan bir recall kaydının Türkiye'deki aynı model bütün araçlara otomatik olarak uygulanması doğru değildir.
Araçların üretim tarihi, pazar spesifikasyonu, şasi numarası ve kullanılan parçalar farklı olabilir.
Bu nedenle araç sahibinin yalnız model yılına göre karar vermesi yerine VIN/şasi numarası üzerinden aracına özel servis kampanyası ve geri çağırma kayıtlarını kontrol ettirmesi gerekir.
Ön Takım Kontrolünde Nelere Bakılır?
Ön süspansiyon taşıyıcısı ve çevresindeki bağlantılar kontrol edilirken çatlak, deformasyon, anormal boşluk, bağlantı noktaları ve üst salıncak bağlantısının durumu değerlendirilmelidir.
Araçtan gelen olağandışı ön takım sesi, direksiyon davranışında değişiklik veya süspansiyon bölgesinde gözlenen anormal hareketler ihmal edilmemelidir.
Anıl Oto'da Range Rover Ön Takım Kontrolü
Anıl Oto'da Range Rover ve Range Rover Sport araçlarda ön takım ve süspansiyon kontrolleri araç modeli, üretim yılı ve teknik konfigürasyona göre gerçekleştirilir.
Recall veya servis kampanyası şüphesinde aracın VIN/şasi numarası üzerinden doğrulama yapılması, gereksiz parça değişiminin önüne geçmek ve doğru işlem planını oluşturmak açısından önemlidir.